Williwaw
5 porte-conteneurs décarbonés de 1200 EVPs
Le projet Williwaw est initié par une coalition de chargeurs : la ligne transatlantique de 5 porte-conteneurs équipés d’ailes rigides, permet la décarbonation du transport maritime de 80% par rapport aux services existants.
Canopée
Un navire roulier de 121 mètres développé pour
ArianeGroup
Le Canopée est le tout premier grand cargo à voile moderne au monde. Exploité en joint-venture avec Jifmar Offshore Services, ce cargo de 121 m est dédié au transport du lanceur européen Ariane 6.
Windcoop
Coopérative de transport maritime équitable
WindCoop est une compagnie maritime portée par une coopérative co-fondée par Zéphyr & Borée. Le premier bateau de WindCoop est un porte-conteneur de 85 m conçu pour fonctionner principalement à la voile.
Gwalarn
Navire roulier polyvalent
D’une longueur de 164 m, ce navire Ro-Ro a été conçu avec la volonté d’être le plus polyvalent possible, permettant de charger des remorques non-accompagnées comme des véhicules légers.
Meltem
Porte-conteneur
1800 TEUs
Il s’agit du tout 1er porte-conteneurs de grande taille fonctionnant avec une assistance vélique. Conçu en 2021, ce porte-conteneurs de 1800 EVPs est doté de 4 paires d’ailes lui permettant de réduire sa consommation de carburant de 48% sur un trajet transatlantique à 13 nœuds.
Zeph2
CTV hybride
diesel-hydrogène
Ce concept de CTV à propulsion hybride hydrogène reflète l’ambition de Z&B de décarboner la propulsion des navires, en misant, non seulement sur l’énergie du vent, mais aussi sur l’hydrogène et les carburants de synthèse.
